2012 日旅Day3 - 埼玉大宮鉄道博館、JR八高線－玩樂人生

鐵道迷，一定會想到這個聖地朝聖！
小皮也是”哈”了好久，這次終於有機會，一償宿願。
這是那裡？是埼玉縣的大宮鉄道博物館！

這天早上從都營地下鐵淺草站，搭銀座線到上野站
到了上野站沒有機會出站，直接轉 JR 高崎線到大宮站
看到外國人的好朋友 JR綠色窗口
想說有一點時間，看看有沒有機會先買「JR EAST PASS SPECIAL」
可是看到這麼多人排隊，就打消念頭了.....

有一件事小皮當時一直覺得很納悶
我是搭地下鉄到上野站，直接要轉JR線
但我沒有刷出站的卡，可以再次刷進站的卡嗎??
事後證明，首都圈鐵道系統整合真的很厲害
它可以切開來計算車資，JR歸JR，地下鐵歸地下鐵
我的疑慮是多餘的，哈 ^_^;;

到了 JR 大宮站，沒有注意到指標，走到出站去了
在冷靜之後重新回到車站裡，再仔細看一下，發現了這個指標
很清楚的「鉄道博物館」哈!!
其實是有 Shuttle Tran 可以搭到「鉄道博物館(大成)駅」

map
圖片來源:鉄道博物館 (小皮再加工XD)

這天的遊客很多呢~~可能是假日的關係吧?!
跟著人潮走，來到大門口，其實這裡就有很多東西可以拍
但是當時情況有點混雜，為了不跟大家擠，小皮選擇用西瓜卡直接進場

上方的大海報正是特別展「東北・上越新幹線開業30 周年記念展」
展出時間：3 月17 日（土）～7 月1 日（日）

腳底下走過時光廊的車牌，這時候已經開始進入神奇空間
讓我們看看這個博物館裡收藏了那些珍貴列車

「150形式蒸気機関車　車号150」(1871年製造)
鉄道記念物・重要文化財
英国から輸入された日本初の蒸気機関車。

鉄道記念物‧日本國指定重要文化財
1号機関車：150形蒸気機関車
1872(明治5)年、新橋～横浜で使われた日本で最初の機関車が1号機関車。

「明治期の客車」(模造)
依明治時期3等客車實物而製作的模型展示用車輛。
車頂上的假人，手持油燈還會上下擺動呢!!

「開拓使号客車　車号コトク5010」(1880年製造)
鉄道記念物、北海道開拓に使用した米国様式の特別客車。
1880(明治13)年北海道最初の鉄道｢幌内鉄道｣で初めて使われた蒸気機関車です。

「9850形式蒸気機関車　車号9856」（1913年製造）
現存唯一のマレー式機関車で、東海道本線御殿場越えで使用された。
可以透視整個車頭，也介紹各個部位的名稱

「キハ41000形式気動車　車号キハ41307」(1933年製造)
初の本格的な大型ガソリンカー。国鉄で廃車後、遠州鉄道、筑波鉄道などで使用。

基哈 41000形 41307號

到車廂裡體驗

「クモハ40形式電車　車号クモハ40074」(1936年製造)
3扉ロングシート車で戦前を代表する通勤車両。

淺草到上野的地下鐵，是亞洲的第一條地下鐵

地下鉄列車模型

這一台是在正中央，有貴婦人之稱的「C57形式蒸気機関車」
「C57形式蒸気機関車　車号C57135」(1940年製造)
特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車。
C57 SL 現在仍有在運轉，在「新山口駅～津和野」這一段

「ED75形式電気機関車　車号ED75 775」(1975年製造)
ほぼ全国の交流電化区間で使用された交流区間用標準電気機関車。

接下這一區是運輸貨用用的列車展示

「EF66形式電気機関車　車号EF66 11」(1968年製造)
国鉄最大の出力を誇った高速貨物列車用電気機関車。

「DD13形式ディーゼル機関車　車号DD13 1」(1958年製造)
入換用ディーゼル機関車の標準機。全国の貨物ヤードで活躍した。

下面幾張是運貨列車的模型

這台桃太郎現在還很常看到他在跑呢~~

突然看到上野站的模型

耶~小皮出現了!! 看到最愛的 0系新幹線時，整個超開心 ^__^

陪我逛鐵博的日本朋友，細川桑!! ありがとうございます！
他有特別說明，他的手沒有碰到車鼻，因為這是禁止觸摸的哦~~

接著走室外看到這可愛的小 E5系，大人小孩都搶著搭呢~~呵呵

還有車頭造型的各種小朋友玩樂設施

為了讓小 E5系繞一圈，弄了一個跟操場一樣大的場地
小皮很想在裡面的草皮上打滾 XD

這個驛弁屋生意超好~~我們只是看看而已!!

又回到室內繼續逛，這是跟鉄道也很有關係的連絡船
土佐丸，宇高連絡船

古董車

原始的東京驛模型

1914年12月20日：東京車站正式啟用；京濱線電車開始運行。
1915年11月28日：東京車站旅館開業。
1945年5月25日：東京車站於美軍空襲時遭受轟炸，多處燒燬、損毀。
丸之內側站房三樓整層與南、北兩側接近圓頂狀的大型屋頂都被燒燬
1947年3月15日：丸之內側站房修復工程完成。

東京車站內有兩處略具特色的等人、相約場所—「銀之鈴等待處」和「動輪廣場」。
前者位於中央地下通路接近八重洲地下中央口驗票閘門處，以一個銀色大鈴鐺為中心。
原本鈴鐺吊掛於八重洲中央口大廳，1994年之後搬移至現在的位置陳列。
後者位於丸之內地下北口驗票閘門北側，北地下自由通路西端出入口旁
，有一道以三個C62-15型蒸汽機車（過去普遍運行於東海道線）的大車輪作為裝飾的牆。