玩樂人生

4/5(四)
小海線，這條「八ヶ岳高原線」也是小皮嚮往已久的路線
全線由小淵沢站至小諸站，約二個多小時車程
小皮在規劃行程時，花了一些時間思考要從那一站當起站
是要從中央本線的小淵澤站呢？或是由東京站搭新幹線至佐久平站轉小海線？

後來決定將松本城加入行程內，於是輪廓漸漸清楚
決定繞一圈，搭長野新幹線至佐久平，轉小海線至小淵沢
接著在小淵沢換搭あずさ(中央本線)至松本
最後再從松本搭スーパーあずさ回到新宿

這天，起了個大早，從淺草搭 TX 到秋葉原站轉車
看看這可怕的上班人潮哇~~

連山手線也是班班客滿 >_<"

小皮跟著上班族一起擠到了東京車站...接著要搭新幹線~
這天是使用「JR EAST PASS SPECIAL」的第二天 (十天內任選三天使用)
光這天的交通費，算一算要超過一萬円了，但用一格PASS只要3340円，哈哈~

JR 東京車站，是 JR東日本跟 JR東海 共用
日本自助旅人們都不是很喜歡 JR 東海...哈~
誰叫他們都不出外國人用的優惠 PASS
還是 JR 東日本比較貼心 :))

小皮等下要搭 08:36 出發的 あさま509号(長野行) 
預計 09:54 到佐久平，再轉小海線...

在新幹線月台又開始拍列車了~~

即將在10月開業的 TOKYO STATION HOTEL
雖然很心動，但口袋沒那麼深的小皮，只能望梅止渴....

這兩台新幹線列車都是 E3系
右邊有兩支雨刷的是 R26 編成，左邊是 R14 編成
(請參考WIKI:新幹線E3系電車)

右前：東北新幹線(E2 1000番代 はやて)
右後：秋田新幹線(E3 0番代 こまち)
兩台列車會在盛岡站解聯，はやて開往八户，こまち開往秋田

左：長野新幹線(E2系 0番代 あさま)，終站為長野
這台長野新幹線途中會經停靠佐久平，在這一站換小海線

看著標誌，找到上車的位置 あずさ指定席 第6節車廂

這個窗口不知道大家是否感到很熟悉呢??

這幾張車窗風景是在新幹線列車上拍的，看的讓人心曠神怡...

經過了旅遊勝地「輕井澤」，下一站就是「佐久平」囉...

突然映入眼簾的是造型特別的停車場...
說來也奇怪，多加了幾片木條，就有種質感，沒了死板的停車場還挺順眼的~哈!!

一下子就到了「佐久平」站啦...

一下車，就看到「小海線」的路線指示...真好，完全不用擔心找路的問題 ^_^

搭了電扶梯上樓，哈!! 這樣大的指標，別說你看不到 XDDD

順著走來到了出口，這裡的指標真的都好清楚!!

車站內的擺飾，不過小皮不太懂代表什麼意思...哈~

出站之後，就會看到新幹線「佐久平驛」的綠色窗口
因為空檔時間不多的關係，小皮就沒有出站拍「佐久平」車站外觀了...

小皮很喜歡這星型的屋頂設計，看到左邊的小海線了~~

雖然這裡冷的要命，但小皮的血是熱的...哈哈

小海線的MARK，屬於JR東日本長野支社的管轄...
http://www.jreast.co.jp/nagano/wakuwaku/index.html

前方就是小海線-佐久平驛的候車室，裡頭有暖氣耶~~

來了...傳說中小海線 Kiha E200系，兩節車廂

小海線介紹(from WIKI)
小海線是一條東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的鐵路路線，連接山梨縣北杜市的小淵澤站和長野縣小諸市的小諸車站。
此線的甲斐小泉站至松原湖站間共9個車站（含前述兩站）包辦了JR集團中海拔最高車站的前九名，其中野邊山車站為JR最高的車站，標高1,345公尺；野邊山車站與清里車站間為JR的路線最高點，標高1,375公尺。

車廂內的樣子，乘客其實不多，而且只有我一個外國人...

這樣也好，我可以較放心的拍照，哈哈~

滑津站

なかこみ-中込站
這站感覺還蠻大的...　

看到對面月台 キハ110形100番台，小皮比較喜歡這一台 :P

這台更可愛了，只有單節車廂 ^_^

這裡的景色又是另一種感覺，可惜此時節的農地尚未耕種，沒能看見綠油油的農田

這張照片是小皮自己很喜歡的
當時搭小海線的人很少，小皮為了拍照一直走來走去
這一區座位只有小皮一個人，其他人都坐在前面的個人位
他們似乎對小皮這種舉動也見怪不怪了。

突然間，覺得在我眼前正前方的這光線非常柔和
感覺很平靜，於是趕緊拍下這一刻.....

羽黑下站

佐久穗町站

やちほ-八千穗站
這裡有列出附近觀光景點的介紹

小海線的小海站到囉~~

列車在這一站停留了較久時間，所以可以下車拍照~

千曲川
季節剛到春分，有很多務農者正在燒草，看到很多煙呢...

接著列車將要抵達最高點囉....
景色也愈來俞高山了~~

樹枝上還殘留一些白雪呢...

或許就是這樣的高原景色，才讓這條小海線如此讓人著迷吧...

終於到了 JR線 最高驛 野辺山駅
這裡也是鐵仔要拍的指標啊~~哈哈!! 小皮達陣了 YA~

不過，整車只有小皮一個人下車拍照 @@"

小皮與高原列車小海線キハE200合照，哈~

也是觀光勝地的清里~

突然眼睛一亮，看到這台 SL...
不知道那來的勇氣，竟然突然跳下車去拍照
這一站好像沒有停留太久的時間啊~~差一點趕不上車，哈!!
如果沒趕上車的話，就又要等一個小時了...

這是在清里站外面保存的SL C56
C56型是C12型的煤水車改進型，從1935年到1939年，川崎、汽車會社、三菱、日本車輛、日立等公司共生產了160輛。

国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56は、昭和10年（1935）から昭和14年（1939）にかけて、客貨両用機として160両が製造され、全国各地の比較的距離の長いローカル路線で活躍しました。
信州の小淵沢-小諸間を結ぶ小海線のC56は、鉄道の日本最高所を抜けて八ヶ岳山麓の高原地帯を走り、「高原のポニー」の愛称で親しまれました。

最後，到了終點站「小淵澤」，這裡也是中央本線的一站
拍一張 小海線 Kiha E200系 和 JR 中央本線115系 普通列車的合照

小海線的介紹

在這裡小皮買了高原野餐便當，但沒多久就後悔了.....

因為走到中央本線月台時看到這個 そば立食店
天氣這麼冷，我應該吃碗熱呼呼的湯麵，而不是冷冰冰的驛弁啊~~

抵達小淵澤是 12:24，接著要等 12:59 的 特急列車 あずさ13号 前往松本
還有一些時間，又拿 JR PASS 的關係，小皮就到車站外面拍外觀 ^_^

這天的小海線體驗之旅，就到此告一段落啦~~
接下來要往前松本，去拜訪好久不見的松本城囉....